Czesc w odpowiedzi na czeste zapytania, spowodowane kiepskim z mojej strony opisem sposobu uzycia k-seal, zamieszcze go tutaj,i postaram sie pouzupelniac w opisach aukcji Allegro. 1. PODSTAWOWA SPRAWA JEST, ABY PLYN PRZED WLANIEM DO UKLADU CHLODZENIA BYL PORZADNIE WYMIESZANY ZROB TO POTRZASAJAC BUTELKA PRZEZ CONAJMNIEJ 30 SEK. 2. PRZED WLANIEM ZGAS SILNIK I ODKREC KOREK CHLODNICY LUB ZBIORNICZKA WYROWNAWCZEGO WLEJ K-SEAL - RADA (PRZED DODANIEM MOZNA ROZCIENCZYC K-SEAL W 1 DO 2 LITROW PLYNU CHLODNICZEGO GDYZ W BARDZIEJ SKOMPLIKOWANYCH UKLADACH LATWIEJ SIE ROZPROWADZA) NIE MA WIEKSZEGO ZNACZENIA CZY WLEWASZ KSEAL NA ZIMNY CZY CIEPLY SILNIK BARDZO WAZNE NATOMIAST JEST ABY ZACHOWAC SZCZEGOLNA OSTROZNOSC PRZY ODKRECANIU KORKA WLEWU PLYNU NA ROZGRZANYM UKLADZIE GDYZ JEST POD CISNIENIEM I MOZNA SIE WTEDY NIEZLE POPARZYC 3. URUCHOM SILNIK I POZWOL MU POPRACOWAC CO NAJMNIEJ 15 MIN LUB WYBIERZ SIE NA PRZEJAZDZKE ( NORMALNA JAZDA ) 4. PROBLEM POWINIEN USTAPIC JESLI USZKODZENIE BYLO NIEWIELKIE Z WIADOMOSCI OD KLIENTOW (ZA CO BARDZO DZIEKUJE )CZASAMI ZAJMUJE TO NIECO WIECEJ CZASU I PRZEJECHANYCH KILOMETROW 5. PRZY PRAWIDLOWEJ OCENIE USZKODZENIA SKUTECZNOSC K-SEAL OCENIANA JEST NA 80% CO JEST WYNIKIEM NIEOSIAGALNYM DLA INNYCH USZCZELNIACZY

Test cata cleaner srodek czyszczacy: wtryski, lambde, katalizator, zawory

Wlałem właśnie do Forda Escorta CATA C. bo maszynka przerywa trochę, i bardzo ciężko zapala wymieniłem też filtr powietrza, zobaczymy czy coś pomoże, chwalą to w UK więc sprawdzimy. Stary Ford najlepiej nadaje się na testy;) Myślę też żeby zamontować magnetyzer.

Słyszałem, że i 100 kilometrów na górkę można na zbiorniku zrobić. Niestety w niedziele urywam się do UK na dwa miechy wiec sprawę muszę odłożyć. Zajmę się za to na spokojnie tłumaczeniem instrukcji postępowania z K-seal'em - trochę tego jest a chciałbym żeby wszystko grało. Mam tez nadzieje, ze ktoś z klientów podrzuci swoja historie z wyciekami i czy k-seal pomógł, bo czasami gdy dziura jest większa niż 0,75mm K-SEAL może sobie nie poradzić i konieczna będzie naprawa:( niestety cudów niema). Jak na razie same pozytywy.

Uszczelka pod głowicą - uszkodzona.

Uszkodzona uszczelka pod głowicą K-SEAL.

Do zastosowania we wszystkich typach silników chłodzonych cieczą.

SZCZEGÓLNIE STOSOWANY:

• PĘKNIĘTY BLOK
• PĘKNIĘTA GŁOWICA
• USZKODZONA USZCZELKA POD GŁOWICĄ
• WYCIEK Z CHŁODNICY
• WYCIEK Z NAGRZEWNICY
• WYCIEK Z POMPY

  Możliwość mieszania z wszystkimi typami płynów chłodzących. Brak potrzeby płukania zarówno przed jak i po użyciu K-SEAL. Naprawa m.in. uszczelki pod głowicą z użyciem K-SEAL gwarantuje trwały efekt po pierwszym zastosowaniu bez potrzeby ponownego zastosowania.

SPOSÓB UŻYCIA:

• WSTRZĄŚNIJ ENERGICZNIE PRZEZ 30 SEKUND
• WLEJ K-SEAL DO CHŁODNICY LUB ZBIORNIKA WYRÓWNAWCZEGO
• POCZEKAJ NAJLEPIEJ 15 MINUT
• I GOTOWE

  236ml wystarcza na 20l płynu chłodzącego.


OPIS MOJEJ OSTATNIEJ AWARII:

Oto ostatni przypadek jaki mi się przydarzył Landrover Freelander uszkodzona uszczelka pod głowicą typowy problem opisywany na forach. Pęczniejące węże podwyższona temperatura wyrzuca płyn ze zbiorniczka wyrównawczego para z wydechu diagnoza – problem z uszczelką głowicy wlałem K-SEAL l problem znikł , nie po 1-3 min jak mówią w reklamie ale 15 min załatwiło sprawę.

Również koledzy na forach internetowych zarówno w UK jak i USA wypowiadają się o tym specyfiku bardzo pochlebnie.

Poniżej zamieszczam film pokazujący problem z uszczelką pod głowicą.

Zapraszam do sklepu allegro gdzie można zamówić

K-SEAL.

Lub do sklepu firmowego gdzie mozesz nabyc K-SEAL w promocyjnych cenach.KLIKNIJ



Zapraszam i jeśli macie jakieś pytania to piszcie na adres:

EMAIL KONTAKT: twalczak4@wp.pl


Darmowy katalogDarmowy Katalog Stron